خلط المطاط هو تشتيت المركبات المختلفة بالتساوي في المطاط بمساعدة القوة الميكانيكية لآلة تصنيع المطاط ، وذلك لتشكيل نظام تشتت غرواني متعدد الأطوار مع المطاط كوسيط أو خليط من المطاط وبعض المكونات المتوافقة (عامل مطابقة ، بوليمرات أخرى) كعوامل متطابقة متوسطة وغير متوافقة (مثل حشو المسحوق وأكسيد الزنك والأصباغ وما إلى ذلك) كطور مشتت.عملية.المتطلبات التقنية المحددة لعملية التركيب هي: تشتت موحد لعامل التركيب ، بحيث يتم تحقيق أفضل تشتت لعامل المركب ، وخاصة عامل مركب التعزيز مثل أسود الكربون ، لضمان أداء ثابت للمطاط.يسمى المطاط الناتج 'المطاط المركب ' ولجودته تأثير مهم على المعالجة الإضافية وجودة المنتج.
أصبحت مقاومة شيخوخة الهواء الساخن أو الشيخوخة الحرارية ذات أهمية متزايدة ، خاصة في تطبيقات السيارات حيث يتم استخدام الأجزاء المطاطية في الغالب في المساحات المغطاة ذات درجات الحرارة المحيطة العالية.لقد شعر مصنعو السيارات بضغط متزايد للالتزام بعمر خدمة أطول لأجزاء المطاط الخاصة بهم.تختلف خصائص الشيخوخة الحرارية اللاهوائية وخصائص شيخوخة الحرارة والهواء.يتمتع المطاط بمقاومة أفضل للحرارة ، لكنه قد لا يتحمل هجوم الأكسجين.
أصبحت مقاومة شيخوخة الهواء الساخن أو الشيخوخة الحرارية ذات أهمية متزايدة ، خاصة في تطبيقات السيارات حيث يتم استخدام الأجزاء المطاطية في الغالب في المساحات المغطاة ذات درجات الحرارة المحيطة العالية.لقد شعر مصنعو السيارات بضغط متزايد للالتزام بعمر خدمة أطول لأجزاء المطاط الخاصة بهم.تختلف خصائص الشيخوخة الحرارية اللاهوائية وخصائص شيخوخة الحرارة والهواء.يتمتع المطاط بمقاومة أفضل للحرارة ، لكنه قد لا يتحمل هجوم الأكسجين.
في عالم صناعة المطاط شديد التنافسية ، تعد تكلفة التركيب أمرًا بالغ الأهمية للنجاح الاقتصادي للمنتج.من الممكن تطوير صيغة مركبة تلبي احتياجات العميل من حيث كلا الأداء ، ولكن يتم رفضها من قبل العميل لأنها باهظة الثمن. بالإضافة إلى ذلك ، تُباع منتجات المطاط عمومًا بالحجم وليس بالوزن (المنتجات المقولبة تكون بالحجم بشكل عام).لذلك ، من المنطقي مقارنة 'التكلفة لكل حجم ' بدلاً من 'التكلفة لكل وزن ' للمطاط.